巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：59 ギア比：6.3 自重(g)：170 最大ドラグ力(kg)：4.5 標準巻糸量 ナイロン(lb-m)：14-30～60、12-35～70 ハンドル長さ(mm)：80 ベアリングボール/ローラー：6/1 ハンドルノブS交換可 ソルト対応 Style 70H (右ハンドル) CT（COMPACT＆TOUGH）SVスプール初搭載の次世代スタンダード。2004年に登場した初代から、実に15年に渡り高い信頼性を得てきたフルメタルのコンパクトボディ。時代を経るごとに、当時のDAIWA最先端のテクノロジーを惜しみなく投入して、フラッグシップに迫る優れた機能を発揮し続けてきたメイドインジャパン。9代目となる伝統の名機は現代フィールドに速効するアルファスCT SVの名の下に誕生することとなった。信頼のボディをベースに、積み込まれたのは小型高性能エンジン。搭載された30φCT SVスプールは、最高峰スティーズCT SVとエンジンは完全同スペック。素材には超軽量かつ高剛性を発揮するG1ジュラルミンが採用され、立ち上がりの良い優れた回転性能は堅守速攻。その差はスプールサイドに見えるモデル名のレーザー刻印のみだ。例えるなら、ファクトリーチューンドマシン。一見しただけでは市販車。しかし、ひとたびアクセルを踏み込めば、瞬時に他を周回遅れに追い込むレーシングパッケージ。見えない部分、内にハイスペックエンジンを仕込んだ、いわば羊の皮を被った狼とも言えるのではないだろうか。ギア比は6.3の70H 、7.2の70SH。それぞれ59センチ、67センチの巻き上げ長。巻きに、撃ちにと多彩なアプローチで次世代バーサタイルの特長が際立っていく。ブラックを基調にオレンジの差し色は、DAIWAベイトリールで代々続く小型ルアー対応機の証。既存モデルで歴戦を戦ったアングラーが、CT SVに持ち替えたとしてもそこに違和感はなく、アドバンテージしか存在していない。 【落札前の注意事項】 事前にトラブルを回避するためのお取引に際してのお願い事項をまとめさせていただきました。 お手数ではございますが、落札前にご一読いただけますようにお願い致します。 こちらの商品は新品の未使用品となっておりますが、商品の長期保管により、外箱・パッケージに多少の痛みなどがある場合がございます。 もちろん、商品自体には不具合などございませんし、万が一あった場合でも対応させていただきますので、ご安心いただければと思います。 手続き削減の為、原則、此方からは発送完了まで連絡致しませんので予めご了承をお願いします。

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